Británico refiriendose a los autos estadounidenses

Aquí esta el inclemente Jeremy Clarkson (presentador de Top Gear) hablando de los hábitos estadounidense en las autovías además de su poca consideración con los autos de unos más 30 años atrás:

Es sin duda exagerado pero también da pincelazos de algunas realidades, es interesante este punto de vista.

Touge Time Attack

Desde oriente llegan las muestras de que probablemente los japoneses son de los mejores automovilistas del mundo hablese de lo que se hable, el touge es algo demasiado difícil por que se practica en angulosas y estrechas carreteras, estos videos no son de Contrarreloj más que touge como tal, de todas maneras muestra la habilidad del conductor y las cualidades de los vehículos.
-Cusco Impreza WRX Perfect Run:

-Civic EG6 termina mal:

-Impreza WRX GD también victima del sobreviraje:

-Nissan Pao 1.0 Turbo Hill Climb:

Nissan GT-R 0-300 Km/h Shoot-Out

Me encanta el sonido de estos motores:
El primero es el RB26DETT del Skyline GT-R R34, claramente no se ha mantenido estandar a juzgar por su impresionante aceleración y el sonido del motor que denota un aumento en la presión de los turbos

Ahora este es el GT-R R35 que equipa el motor VR38DETT y una caja secuencial de doble embrague y 6 velocidades, eroga 480 HP llegando a unaa velocidad final que rondea los 310 km/h

TAC de Victoria Promocionando el ESC

Este comercial se publicó a mediados del año pasado, la comisión de accidentes de transporte (TAC) busca deliberadamente que los australianos busquen siempre los autos más seguros. En este comercial explican el control de estabilidad o (Electronic Stability Control):



Además de esto promocionan el sitio web www.howsafeisyourcar.com.au un portal dedicado a la información del desempeño de autos en materia de seguridad.
Personalmente estoy en contra de los dispositivos de control en los autos, pero siempre serán utiles si salvan vidas, además de que la sociedad tiene que tener en cuenta la seguridad de un auto.
En mi país no se habla mucho de esto y la mayoría de autos (incluso modelo 2011) no equipan ni ABS de serie.

Nuevos Buses para Bogotá

La semana pasado el diario "El Espectador" publicó una foto de lo que serían los buses para el sistema integrado de transporte público, usarán chasises Mercedes-Benz Atego 1016 y Thomas Built Buses EF 1723; en cuanto a la carrocería será la popular Marcopolo Gran Viale capaz de albergar 100 mortales entre sentados y de pie.
Ahora estos buses tendrán sistema ABS, cajas automaticas y cumplirán con emisiones EURO IV.
Esta es la foto que publicó el periódico:

En cuanto a lo estetico no parece haber mucho avance, pero yo puedo dar fe de que en lo que respecta a lo del chasis mejora muchisimo, sobretodo en las emisiones de CO2.
Por último queda decir que se fabricarán aquí mismo en Bogotá desde Junio 150 unidades mensuales.

Detrás de cámaras en Fifth Gear

Esto es casi rutinario, Jason Plato y Tiff Nedell probando un auto en pista, en este caso el 911 cabriolet Turbo. Lo interesante del video es que muestra una cámara al interior del auto donde este Tiff manejando y Jason tomando tiempos, es emocionante para los dos pero lo más curioso son las reacciones de Jason que a pésar de ser tambien piloto con experiencia no deja de ponerse nervioso cuando otro maneja:

Ayrton Senna Onboard

Este es un video que me encanta, muestra al gran Ayrton Senna manejando en ese entonces el recién lanzado Honda NSX en el mítico Circuito de Suzuka. Este video muestra un gran piloto en un gran auto y en una gran pista, algo muy disfrutable:

Sudden Unintended Acceleration

En los Estados Unidos es un problema gravísimo que la NHTSA ha investigado de muchas formas, pero yo no veo por que hay tantos accidentes por algo tan fácil de solucionar, esto lo evidenciamos con la cantidad de estadounidenses que se estrellan con las casetas de las estaciones de servicio, tienen dos pedales y pisan el que no es!!!
Bueno la cosa no puede ser tan simple es verdad pero ¿que problema tiene pisar o el embrague o en su defecto poner neutro?.
Esto lo explica con pelos y detalles Scotty Kilmer (www.youtube.com/user/scottykilmer), mécanico por más de 40 años, estadounidense el, excelente en lo que hace:

En todo caso yo pienso que no es un problema para matarse o para demandar, es algo fácil de solucionar y en caso de salir mal es evidente la negligencia o la falta de sapiencia del conductor.

Crónica de Piques en Bogotá

La siguiente es una crónica de "Testigo Directo", aquí se muestra el mundo nocturno de la "emoción de la velocidad", estos periodistas han acompañado a un grupo que se dedica a los "piques" o carreras ilegales e Bogotá. No hay mucho para destacar, se entrevista a algunos charlatanes ahí y se muestra un poco como es su dinámica, está el grupo de los fanáticos de "Car Audio" y otro grupo que compite clandestinamente.

La verdad me gusta que halla gente dedicada a los carros, es apasionante sin dudas, pero muchos de los personajes entrevistados son algo apendejados como uno que dice que le emociona tener varias patrullas tras de el. El problema en sí es que les gusta creer que son malotes al estilo Fast&Furious e inevitablemente ponen en riesgo a quienes transitan a esas horas; aparte en el autodromo de Tocancipá todas las condiciones están dadas para que se haga mejor que en cualquier calle de Bogotá.

Drift FF

En una de mis entradas pasadas ("Derrapes de Verdad") hablaba de el "drift" que se practica en mi país y hablaba de lo imposible que era hacerlo con un auto de tracción delantera. Pues estaba errado, no en la estupidez que los giles de mi país hacen y lo llaman derrape, efectivamente es posible hacerlo con un auto de tracción a las ruedas delanteras pero sigue siendo drift, es esto a lo que me refiero:


En contraste con esta estupidez gigante: