martes, 14 de febrero de 2012

Una maniobra de motociclismo con auto

Una de las maniobras favoritas de quienes son adictos al mundo del motociclismo es el "rear-lift" donde se levanta la llanta de atrás tratando de prolongar el "wheelie". Un excentrico brasileño ha conseguido hacer esto con un VW Gol que tiene suspensión de aire, los pistones son tan potentes que elevan el tren trasero del auto a más de un metro de altura.

De todas maneras así parezca espectacular realmente esto es la difusión de la cultura de los lowriders y lo que pueden hacer estos autos, no tiene ningún sentido ni utilidad, es algo costoso y absurdo, de lo mucho que heredamos los latinos de los raperos estadounidense.

viernes, 10 de febrero de 2012

Agresivas Campañas Publicitarias de Infiniti

Durante el fin del año 2011 en Estados Unidos ví una peculiar serie de comerciales del Infiniti G en la que aparecía un tipo arrogante con BMW serie 3 como antagonista de la historia al que le sucedían cosas desafortunadas:


Resulta que no son los únicos comerciales que van lanza en ristre contra la competencia sino que también existen otros en donde se ve a Lexus como "La Vainilla" del mercado o en donde se dice que los compradores de otras marcas se están cambiando a Infiniti:


A pésar de que el producto que ofrecen es muy bueno e interesante yo creo que estos comerciales son demasiado directos rayando con lo despiadado.

Volkswagen Golf de 12 cilindros


Es el GTI W12-650 que resultó de una excentrica idea, la de poner el motor de un Bentley Continental GT en un auto compacto, fue un concepto con varios problemas inherentes a la idea principal del proyecto por lo que para fortuna de la marca nunca se produjo en serie. No tenía la misma anatomía del Golf normal por ser más ancho y bajo además de tener el motor en donde iría el baúl, además de poseer los frenos de un Audi RS4.
De todas maneras su desempeño era sorprendente haciendo de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 325 km/h.

A pésar de su inviabilidad como auto de producción no deja de ser sorprendente y ciertamente fue el resultado de un gran proceso de desarrollo del fabricante.

CVT: Transmisión Continuamente Variable

Hoy en día es motivo de orgullo para los fabricantes presentar una transmisión automatica salida de lo normal. Nissan, Honda, Subaru, entre otros ofrecen esta caja que tiene la peculiaridad de no tener engranajes, usa dos poleas que juntas entregan infinitas relaciones así que cuando se ofrece un modo "manual" lo que hay es una serie de relaciones predeterminadas.
Este es un video de cómo funciona en un Subaru:

Y este es el esquema de su funcionamiento en un Honda Insight:

Realmente no es un sistema nuevo pero sin duda alguna es una buena alternativa a las tradicionales cajas automaticas, en especial a la de 4 relaciones.

ACTUALIZACIÓN 9/mayo/2012:
Encontré un video explicativo de la caja "X-Tronic" de Nissan que puede complementar lo anterior en el sentido de que muestra más que todo detalles practicos de conducción en donde se destaca el control de la aceleración y la retención del auto en bajadas sin necesidad de frenar como en una caja automatica tradicional:
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