lunes, 21 de mayo de 2012

Publicidad Automotriz #1

Bueno abro un nueva "sección" en este blog, estaré subiendo las imagenes escaneadas de la publicidad automotriz que encuentre en las revistas que tengo, estas 4 son de la primera edición de la revista Car&Driver Colombia que se lanzó en los primeros días de 1998. NOTA: Pueden ver las imagenes más grandes dándoles click derecho y abriéndolas en otra pestaña o ventana, también pueden verlas en el siguiente álbum de photobucket: http://photobucket.com/pubauto.

Esta primera imagen es de la Toyota Land Cruiser 80 (o Burbuja aquí en Colombia, la narcotoyota que marcó historia), que promociona sus nuevas (en ese momento) unidades con un moderno motor con inyección multipunto de 4446cc, 6 cilindros en linea y doble árbol de levas que eroga 212 HP a 4600 rpm y un torque máximo de 373 Nm a 3000 rpm; Este motor es de la familia "FZ" de Toyota. Aunque he visto modelos de antes del 98' que usaban el mismo motor, también he visto que las primeras Burbujas de esa generación venían con un motor 3F-E de 4 Litros y 155 HP que hacían que esta mole hiciera con caja automática el cuarto de milla en 19.7 segundos a 109 km/h. Me llama la atención que el slogan de la Burbuja en esta imagen es "Por encima de todo" y puedo decir que se lo toman muy en serio algunos dueños de camionetas grandes como estas cuando manejan por las calles de Bogotá.


La segunda ocupa dos páginas de la revista, es de Daewoo para promocionar su competitivo Leganza, aquí se exalta su gran nivel de insonorización así como también su gran relación precio-equipamiento. Es interesante esta pauta pues muestran un articulo de la revista británica BMW Car donde se habla del Leganza (considerado competencia del serie 3 E36 por estar en el mismo segmento D) y da una frase contundente: "Libra por libra, los modelos de la firma coreana pueden poner en serios problemas a la BMW". Este auto no tuvo mucha popularidad en su momento pero si es un auto bien logrado además que era producto de feedback recibido procedente de tecnología alemana con rastros de mecánica Opel en sus motores E-TEC, cajas ZF y bajo la supervisión de Ulrich Bez; y lo más importante: diseñado por Giorgetto Giugaro. Si les despierta mucha curiosidad pueden mirar autos usados y ver este Leganza a precios muy bajos y relativamente en buen estado.



El siguiente era el portafolio de automoviles que tenía Rover en el 98' cuando todavía se comercializaba en Colombia y cuando todavía existía la marca. Autobritania ofrecía dos compactos: el 200 con motor K de 1.4 Litros 16 válvulas que erogaba 103 HP y el 400 también con motor K pero de 1.6 Litros también de doble árbol de levas. El otro auto en el portafolio era el 600 ya ubicado en el segmento D, lo movía un potente motor (Series T) 2 Litros Turbocargado y doble árbol de levas de 197 HP que le permitían llegar a una velocidad máxima de 230 km/h. Estos autos tenían un mercado difícil por sus precios, se ven muy pocos por las calles bogotanas y estaban hechos sobre autos Honda, particularmente del Honda Domani y Accord europeo (5a Generación).


La última que les muestro es esta de Volvo como siempre haciendo gala de su seguridad pero en esta ocasión seguridad+excelente desempeño, se trata del S40 T4 ensamblado en Holanda en una fabrica que era un "joint venture" entre Volvo y Mitsubishi por lo que tenía un chasis compartido con el Mitsubishi Carisma; el motor que tenía era de cuatro cilindros en línea 1948cc Turbocargado de 200 HP que lo hacían acelerar de 0 a 100 en 7.3 segundos y le permitían alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h. Este auto lo ví en las noticias recientemente en el momento en que se iba a capturar a Rojas Birry pero había gente de la guardia indígena para evitar que se lo llevasen, el auto que había parqueado al frente de la casa del ex-personero era un S40.


viernes, 11 de mayo de 2012

No demora en llegar el Mégane III a Colombia


Recientemente ví en la revista Motor que llegaría este auto para estar en el portafolio de productos de Sofasa, lo que leí ahí también fue que la versión que llegaría sería la Hatchback de 5 puertas con motor 2.0 de 143 CV con opción de caja de 6 velocidades manual o CVT, Sofasa lo importaría y estaría disponible a un precio que oscila entre los 57 y 60 millones de pesos.
Ya era hora de que llegara pues este auto se produce desde 2008, las versiones que llegarían serían Luxe y Privilege que se diferencian no más por la cantidad de equipamiento que traen consigo. Ojalá en un futuro se complemente la gama con otros motores (en Europa hay motores de 1.4L Turbo, 1.6 y 2.0 Turbo además de motores diesel) que me parece era lo que le faltaba al exitoso Mégane II. También podemos echar de menos la versión sedán que no creo que aparezca en ningún momento por lo que ya dentro del portafolio está el fluence de identica configuración mecanica.
En cuanto a mecanica les puedo decir que usa la misma plataforma que usó el Mégane II, usa el Fluence y la actual generación (B16) del Sentra por lo que me atrevo a decir que Nissan podría ser el proveedor de cajas para la producción del Mégane III.
Actualmente se fabrica en Douai, Francia; Bursa, Turquía (Renault-OYAK) y en Palencia, España. No podría decir a ciencia cierta cual sería la planta que enviará autos a Sofasa, pero es posible que sea la planta de OYAK la que surta a latinoamerica pues es la que surte a Argentina.

Los datos de prestaciones para la versión manual se encuentran en la ficha técnica para la cual doy el link más abajo y los que encontré para la versión CVT son los siguientes:
-0 a 100 km/h en 10,3s
-Velocidad Máxima de 195 km/h
-Consumo Mixto de 7,6l/100km (49,8 km/gal)
-Emisiones de CO2 de 175gr/km
-Frenos de Disco delanteros de 280 mm de diametro y traseros de 260 mm
-Coeficiente aerodinamico: 0,33 Cx
Esta es la ficha técnica que encontré en la página de Renault Argentina.

Y este el test que hace El Garage TV cuando el auto se empieza a comercializar en Argentina:



ACTUALIZACIÓN JULIO 2012: Visité AutoAlianza y lo he visto, aquí les muestro el video que grabé.

jueves, 3 de mayo de 2012

Nuevo Nissan Sylphy: El reemplazo del Sentra

En otro show de este año en Beijing se mostró este auto, el nombre Sylphy viene de un auto que se vendió en Asia como el Bluebird Sylphy que para referencia de los lectores de Colombia una de sus generaciones fue el mismo auto que aquí se vendió como Almera en sus últimos años, luego se desarrolló siendo un auto distinto pero en su chasís e interior casi identico al Tiida. Entonces supongo que se van a unificar esto modelos para vender un sólo modelo para Asia y America.
Me parece muy bonito este nuevo Sylphy, luce como un Nissan Maxima hecho a una escala menor, muy bien logrado su exterior y su interior según dice el fabricante tiene el espacio de un auto de mayor tamaño. Se dice que tendrá un motor de 1.8 Litros acoplado a una caja "Xtronic" CVT pero no he visto la potencia que eroga este motor. Su plataforma será la misma del nuevo Versa que a su vez es la misma del March.

Se renueva la Ford EcoSport

A principios de este año Ford presentó la nueva generación de su EcoSport que se diferencia muchisimo de la actual, equipará un motor "Ecoboost" de 1 Litro capaz de generar 118 HP. Está hecho sobre la plataforma del Fiesta y es posible que no sólo se venda en latinoamerica como se viene haciendo sino que existe la posibilidad de que se venda en todos los continentes.
Se fabricará en la planta de Camacari, Bahia en Brasil y según lo que he visto en autocosmos en principio equipará el conocido motor 2 Litros de 143 HP y luego llegará el Ecoboost y una versión 1.6L. También se fabricará en India.



Actualización 18/07/2012
Se grabó un video mostrando el proceso de desarrollo que según lo siguiente la gran mayoría se llevó a cabo en la planta del estado de Bahia en Brasil:
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