martes, 5 de septiembre de 2017

Nueva era de motores Renault ¿El fin de los K4M y K7M?

Hoy en día la creciente presión sobre los fabricantes de automóviles en términos de eficiencia ecológica y desempeño han hecho que en los mercados más exigentes como los son los Estados Unidos y Europa Occidental los vehículos que se ofrezcan sean muy parecidos mecánicamente, en estos mercados el "downsizing" que es básicamente la reducción de cilindrada de los motores con el fin de reducir consumos y emisiones contaminantes con la adición de tecnologías nuevas para sacarle más provecho a las menores dimensiones de los pistones, parece ser la regla. Renault como uno de los fabricantes que más vende en Europa es la fiel muestra de lo anterior, inclusive dentro de la gama de bajo costo que ofrece con la marca Dacia son ubicuos los motores turbocargados lo que ha desplazado los archiconocidos atmosféricos que usó durante la década pasada y se puede vaticinar la desaparición de estos.

2018 Renault Twingo GT: Con motor TCe tricilíndrico de 0.9L
y 110CV le alcanza para catapultarse de 0-100 km/h en menos
de 10 segundos con una velocidad máxima que supera los
180 km/h

lunes, 31 de julio de 2017

¿Como leer e interpretar las fichas técnicas o especificaciones de los carros?

Los fabricantes de vehículos pueden ser los mejores mercaderistas al hacernos creer que su producto es el mejor por razones a veces hasta falaces, lo cierto es que hay formas en las que nosotros como consumidores podemos discernir entre lo que es un mero dato marketinero de lo que es la realidad. Tal vez lo que más importa al comparar vehículos es su rendimiento y los costos de su operación que son dos virtudes objetivas, de ahí en adelante llegan atributos muy subjetivos como lo que es el diseño o la exclusividad que no se tratarán en este post ya que es algo subjetivo y cuyo valor se lo pone cada ser humano.


miércoles, 21 de junio de 2017

Prueba Hyundai Accent GLS GDI (2015)

Este es un pequeño contacto que hice en los Estados Unidos con uno de los vehículos económicos más populares, se hizo en el 2015 pero por razones laborales y académicas no la redacto sino hasta dos años después. La versión probada es una GLS base y con respecto a la que se vende hoy día en USA no hay sino cambios estéticos para este Accent que en su cuarta generación se produce desde el 2011.


miércoles, 4 de febrero de 2015

Prueba Dodge Grand Caravan SXT (2013-2014)

En este año 2015 se van a cumplir 32 años del lanzamiento de uno de los vehículos más vendidos en el mundo y más representativos del mundo automotor de los Estados Unidos: La Minivan de Chrysler; en este momento está en su quinta generación y posiblemente pronto llegará una nueva para satisfacer las necesidades del demandante consumidor estadounidense. En este post habrá un test con todas las impresiones y detalles de una Dodge Grand Caravan probada en el sur del estado de la Florida.


domingo, 18 de enero de 2015

XIV Salón Internacional del Automóvil Bogotá 2014 y algunas novedades para Colombia en 2015

La decimocuarta edición de esta exposición que se realiza cada dos años, se llevó a cabo en Corferias del 19 al 30 de Noviembre del año pasado, como siempre este evento demuestra el gran interés que tienen los colombianos sobre el mundo automotor y la respuesta de los fabricantes que cada vez se esfuerzan más por llamar la atención de la gente en el país; también cómo en pasadas ediciones se han mostrado autos concepto y las marcas han engordado los portafolios de productos que ofrecen al público, hecho que beneficia de gran manera al consumidor. En este post mostraré algunas imágenes tomadas de lo que pensé que era más importante, no está todo, también hay un album en la página del Facebook del blog donde hay más fotos sin edición.

domingo, 2 de noviembre de 2014

Todo sobre el Chevrolet Astra (2001-2006) (GLS, CD y Comfort)

El Astra fue un vehículo del segmento C bastante interesante que General Motors usando tecnología de Opel, ofreció para latinoamérica, este post se centra en la gama de este modelo para Colombia que tuvo sus particularidades por la cantidad de orígenes y combinaciones con las que llegó al país aunque seguramente no tuvo un nivel óptimo de ventas. Antes de seguir adelante con más información hay que aclarar que como pasa con cualquier producto europeo que llega a américa del sur, el Astra tuvo un proceso de "latinización" que implicó la calibración de muchos de sus componentes para el medio y una mecánica distinta a la del modelo europeo. Ahora bien, empecemos con la historia del modelo.

Astra CD 2004 Sedán.

domingo, 19 de octubre de 2014

Nuevo Nissan Pulsar 2015

En este final del año 2014 Nissan está por poner en vitrinas europeas un nuevo producto que vuelve a poner presencia de la marca en el segmento C con un hatchback, se trata del Pulsar, nombre que se recuerda en varias zonas del mundo donde el Almera recibía ese nombre y ofrecía versiones deportivas. Se ofrecerá única y exclusivamente para Europa ya que para algunos mercados de Asia y Australia está disponible una versión de 5 puertas del Versa y no se tiene planeado llevar ninguno de estos dos a mercados americanos. Con este nuevo modelo, Nissan reaparece en este segmento tras una ventas aceptables del Almera hasta el 2006 y unas malas ventas del Tiida hasta el 2009.


miércoles, 1 de octubre de 2014

Prueba Renault Clio Fase II (2003)

La siguiente es una reseña de la segunda generación del Renault Clio cuyo facelift llegó a Colombia en el año 2003, pero aquí no se habló de "facelift" sino de una "segunda fase" del Clio que se había lanzado en el 2001. Gran parte del contenido de este post tiene información tomada de la revista Car&Driver Colombia-Venezuela # 49 del año 2003, en esta prueba se relata de manera bastante detallada las impresiones que le dejó el carro al equipo de redacción y algunas mediciones hechas en la sabana de Bogotá pero sorprendentemente no ha aparecen fotos de la unidad probada sino las del modelo 3 puertas europeo incluso con placas de Francia y otras fotos que parecen ser las que entregó Renault a los medios; tal vez esto se haya debido a restricciones impuestas por la marca francesa.


En la prueba primero se habla de que la "fase II" del Clio es más que todo una renovación estética de la segunda generación de este modelo que había llegado en su "primera fase" dos años antes del año de esta prueba. La renovación ya se había hecho a nivel internacional antes de que llegara a Colombia e incluía un frontal totalmente nuevo con nuevos pilotos en forma de cuña además de una persiana rediseñada, nuevos pilotos traseros que cambiaron su disposición interna pero no su forma, nuevos rines y en cuanto al interior los paneles de las puertas recibieron un cambio y los controles del salpicadero cambiaron. Por otra parte las dimensiones exteriores del carro, el reglaje de sus suspensiones y el motor no recibieron modificaciones.

Versión Dynamique


domingo, 21 de septiembre de 2014

Nuevos Renault Twingo y Smart Fortwo/Forfour

Para este año se ha anunciado la tercera generación del Renault Twingo, este que fue un carro inédito cuando salió a la venta en el año 93' por ser una solución a la movilidad de ciudades muy congestionadas ha perdido un poco su esencia pues dejó de ser un coupé monovolumen de tracción delantera para ser un hatchback de 5 puertas con tracción y motor atrás, una configuración digna de otros carros pintorescos que se recuerdan con agrado como el Fiat 500 o el VW Escarabajo de hace unas décadas. Ahora, ¿Qué tiene que ver el Twingo con los nuevos modelos de Smart?, pues bien, la cooperación estratégica que firmó Daimler AG (dueña de la marca "Smart") con la alianza Renault-Nissan muestra un nuevo producto, (ya habían mostrado un vehículo liviano de carga hace poco) alemanes y franceses han juntado esfuerzos para desarrollar una plataforma en conjunto para modelos tanto Renault como para Smart.


La plataforma que se ha desarrollado trae bastantes items que están a la vanguardia en términos de tecnología además de algunas innovaciones, lo más importante es que su mecánica es lo más novedoso pues todos los modelos que se hagan usando esta plataforma vendrán con un motor tricilíndrico de 999cc, 12 válvulas, bloque y culata en aluminio, con una relación de compresión de 10,5 a 1, conjunto que genera 71 CV a 6000 rpm y unos buenos 91 Nm de torque a apenas 2850 rpm. 

El otro impulsor disponible por ahora es de similar construcción al de 1 litro pero con pistones de menor carrera resultando en un cilindraje de 898cc al que se le adiciona un turbocargador, motor que ya existía en el actual Renault Clio para Europa y que la marca lo bautizó como "TCe", genera 90 CV a 5500 rpm y 135 Nm de torque a 2500 rpm. Los impulsores ofrecidos para estos vehículos cumplen con normativa de emisiones EURO VI y en la mayoría de combinaciones emiten menos de 100 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Además de los motores tan eficientes, las cajas que ofrecerán serán una manual de 5 velocidades y una novedosa caja automática de 6 velocidades operada por un embrague doble robotizado denominada "Twinamic".

A continuación una reseña de lo que serán los modelos de la nueva plataforma desarrollada por Renault y Smart:

jueves, 11 de septiembre de 2014

¿Qué Esperar del Regreso de Datsun?

Hace 28 se descontinuó una de las marcas japonesas que mayor impacto generó en el exterior de ese país, Datsun no era más que una marca con la que se exportaban modelos de Nissan, un poco como sucede con Infiniti hoy en día pues cada modelo de esa marca tiene su equivalente con la marca de Nissan para la venta en Japón. La diferencia era que Datsun cobijaba modelos de distintas gamas, aunque fue conocida por ofrecer modelos asequibles y muy confiables como el 160J, también fue conocida por modelos que patearon el tablero en su momento como el 240Z.


El año pasado se re-lanzó la marca, ahora va a ser sustancialmente distinta a lo que era hace más de dos décadas pues se decidió que esta solo va a producir modelos de bajo costo usando las plataformas de la alianza Renault-Nissan incluyendo recientes incorporaciones a esta como la de AvtoVAZ (lo que conocimos por este lado del mundo como "Lada"). Según lo anterior, Datsun ni va a ser totalmente japonés ni va a ser producido en Japón.
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