lunes, 11 de agosto de 2014

Publicidad Automotriz #7

Esta entrega de mi serie de posts relacionados hechos con la publicidad automotriz que encuentro en revistas la revivo (la entrega #6 la hice hace casi dos años) con el material encontrado en una edición especial de la revista Car&Driver distribuida en Colombia y Venezuela, era una edición especial porque no traía guía de precios sino solamente información sobre los lanzamientos para el año 2002 tanto nacionales como internacionales, una publicación exquisita que se vio reflejada en una revista más "gorda" de lo normal. Pese al año de la revista, a continuación verán publicidad de carros muy vendidos en Colombia que se vendieron desde el año/modelo 2003.

La primera imagen del post corresponde a la Honda Pilot, una SUV que se lanzaba para el 2003 y que curiosamente llegaba a Colombia casi al tiempo de que hacía su debut en los Estados Unidos. La Pilot era una SUV que Honda desarrolló principalmente para Latinoamérica, de hecho sólo se fabricaba en USA y Canadá; estaba hecha sobre la plataforma de la Acura MDX y era la primer camioneta grande hecha completamente por Honda ya que reemplazó a la Passport que era fabricada por Isuzu y no era más que una Isuzu Rodeo con distinta marca. La Pilot era una camioneta que le iba a pelear parte del mercado a referentes en el segmento como la Ford Explorer o la Jeep Grand Cherokee pero con distintos argumentos pues no era tan robusta ni tan capaz fuera del asfalto como las estadounidenses pero si era más refinada y eficiente.

jueves, 7 de agosto de 2014

Cuadriciclos: ¿Los Vehículos del Futuro?

Bajo la premisa de que el espacio y los recursos petroquímicos escasean, los vehículos se han ido diseñando en la última década, sobretodo en Europa Occidental donde estas variables llegan a ser indicadores para el pago de tributos. Este es el escenario en el que nace un nuevo segmento de vehículos que se ubica por debajo del "A" (en el que se ubican autos como un Peugeot 107 o un Chevrolet Spark) y que ha demostrado un incremento de demanda particularmente en Europa; se trata de los "cuadriciclos" que reciben este nombre porque se asume que se derivan de las motocicletas aunque tienen 4 ruedas. Estos pequeños vehículos consumen muy poco combustible, generan poco o nada de emisiones contaminantes al andar y no requieren la misma licencia de conducción que se necesita para manejar un automóvil como tal; estos son atributos que los hacen muy apropiados para las exigencias del futuro, aunque EuroNCAP en uno de sus últimos reportes pone en vilo su viabilidad como medio de transporte por la seguridad que pueden ofrecer.


En el reporte que hace el programa de seguridad europeo se detallan las pruebas hechas a 4 "cuadríciclos pesados" siendo esta una categoría en la que se clasifican los vehículos con masa inferior a 400 kg y potencia inferior a 15 kW o 20 HP. Antes de hablar de las pruebas hay que aclarar que estas no tienen los mismos estándares de calificación que tienen los vehículos más pesados precisamente porque los cuadriciclos caen en una categoría inferior entonces los impactos no se realizan a 64 km/h sino a 50 km/h de manera que los resultados de estas pruebas no son comparables con las "tradicionales". A continuación seguirá una breve reseña de los vehículos que hicieron parte de estas pruebas excluyendo al Club Car Villager que es un ortodoxo carro de golf.

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