Lexus Safety Experience

Esto es una demostración que Lexus hace para sus clientes de forma que pueda explicarles todos los mecanismos de seguridad que tiene su maquína. A mi modo de ver esto es excelente mucho mejor que un simple test drive y no sólo eso ya que todas esas cosas bonitas que muestra en brochures y publicidades las hace realidad y tangibles.

Volvo y el sistema anti-atropellos

Antes Volvo entre muchas de sus innovaciones tecnologicas había desarrollado un frenaje automático, ahora lo presenta en forma de detector de peatones, un sistema que detecta toda clase de objetos que se encuentra en la vía alrededor del auto y separa los que son peatones prediciendo su trayectoria y dando la premonición de un impacto, para esto hay desde alarmas hasta frenaje automático.
Definitivamente no es una tecnología que nos agrade a quienes somos amantes de la conducción por que de si sigue este progreso no habría necesidad de conducir pero sí en cambio una tecnología que va a acabar con muchas tragedias en las calles.

Test del Nuevo Micra

De Asia Pacífico y CarSanook llega un feed interesante, test del nuevo Micra (llamado March en Tailandia y en muchas partes de Asia).
Lo que demuestra este test es que el Micra vuelve a ser un auto economico, ágil y eficiente, nada le sobra, aunque sufre un poco de deficit de espacio.
El auto probado es el 1200 de 79 CV que entrega unas cifras de desempeño y consumo excelentes.

Novedades en test track de Renault y de Land Rover

En este video "A Todo Motor" entra en la pista de pruebas de Renault y hecha un vistazo a los productos en venta en Europa de Renault Sport.
Los autos son:
-Mégane GT 180 CV
-Mégane RS 250 CV
-Clio RS 200 CV
-Wind 133 CV
Además la prueba del Dacia Duster, interesante 4X4 que utiliza la plataforma del Sandero pero incorpora tecnologías Off-Road de Nissan. Llega a latinoamerica en un futuro cercano donde se fabricará en Brasil bajo la marca de Renault.
Por otro lado tenemos el Land Rover Range Rover Evoque, SUV de 3 puertas (con opción de 5 puertas) que destaca por su pequeño tamaño, monta motores 2 litros de alto rendimiento en diesel y gasolina. Aparte de esto el Evoque tiene un interior particularmente lujoso.

Toyota Hindú: Etios

Este año se introdujo al mercado de la India el nuevo Etios, es un compacto que se fabricará en la planta de Bangalore, el motor que equipa es un 1500 de doble árbol de elevas y 90 CV.
Se ha hecho pensando en economía y por eso mismo el escenario donde mejores ventas puede tener es India, se habla de que posiblemente se fabrique en Brasil para 2015.

Bugatti Veyron Super Sport

30 Unidades a 1,75 millones de Euros impuestos incluidos.
Esta versión es casi medio millón de Euros más cara que la Standard, la razón es que esta versión es realmente la más rápida del mundo (431 km/h vs 427 km/h del SSC Ultimate Aero y 408 del Veyron Standard), para esto dice el fabricante que se ha tenido que aumentar el rendimiento de muchas piezas de un 15% o 20% partiendo del standard que desarrolla 1000 CV del cual se han podido 200 más.

Chevrolet Cruze DUB EDITION

DUB y Katzkin han hecho una versión preparada del Chevrolet Cruze que no luce tan complicada pero se ve muy bien. Han modificado el interior del auto con nuevos detalles en tapicería, sistema de audio y en cuanto a performance filtro de aire K&N, kit de suspensión Eibach, rines de 20 pulgadas con llantas Pirelli y doble exhosto con headers de Borla. Se me escapan muchos detalles, mejor vean el video:

Nuevo Hyundai Elantra

La 5a generación del Hyundai Elantra aparece en concesionarios de Estados Unidos, a pésar de que todavía se promociona la 4a generación por que al parecer quedan muchos en stock. Todavía no poseo información acerca del precio si en cambio de los motores que son 1.6 (Gamma) de 138 CV y 1.8 (Nu)de 148 CV ambos de gasolina, ya se vende en Corea del Sur, se fabrica en Ulsan y Alabama.
Tampoco tengo información acerca de cuando llega a Colombia, creería que viene desde el sur de Estados Unidos al Atlántico colombiano por razones de costo de shipping.
El caso es que este producto se ve muy bien elaborado con relación a su predecesor además los motores tienen cifras de potencia y consumo muy buenas.
Aquí esta el video de uno de los especimenes en el concesionario Bob Mayberry Hyundai de Monroe, North Carolina (USA).

Tras Bambalinas: Mopar preparandose para SEMA

Mopar reaparece en SEMA 2010, para esta ocasión lleva a palestra tres prototipos Off-Road en los cuales ha puesto lo mejor de lo mejor y también lo más ostentoso como caracteristica usual de los estadounidenses. Personalmente encuentro estos tres prototipos bastante interesantes a pésar de ser inevitablemente excesivos.

Consejos para el Manejo Deportivo

Aquí se demuestran básicamente dos conceptos que son vitales para cuando se considere un manejo deportivo, estos son el subviraje y el sobreviraje.
Este video es tomado de archivos viejos de Top Gear donde el presentador y expositor de tecnicas de conducción era el gran Tiff Needell.

Audi Quattro Concept: El Balance Perfecto

Presentado en el Salón de París de 2010:
Tiene un peso de 1300 kilos, motor de 2.5 litros, 408 CV y tarda de 0-100 3,9 segundos...
Este concepto conmemora los 30 del anterior Audi Quattro famoso por su desempeño en los rallies cuando existía el grupo H (Abarcaba los mejores automoviles de competición como el Ford RS2000 o el MG 6R4).
Para su desarrollo Audi tomó el chasís del RS5 y le puso un motor 2.5 TFSI del TT además de una caja manual de 6 marchas; se dice que se fabricarán hasta 500 unidades.
Definitivamente este auto es uno de las mejores ideas para la fabricación de un deportivo.

Publicidad Candente de Subaru

Esta es una campaña publicitaria de Subaru para promocionar el Legacy 2011, en esta se hace una burla de los autos poco agradables y muy estandar; pero resulta que el "Mediocrity 2011" que se muestra en el comercial es la primera generación del Kia Magentis (Optima en Estados Unidos) carro que no destacaba demasiado.
Esto a mi modo de ver es jugar con candela ya que no hay duda de que los carros japoneses son mucho mejores que los coreanos (que han subido de calidad en los últimos años) pero es la muestra de que la competencia es dura a tal punto que los japoneses buscan medios publicitarios para echarle agua sucia a los coreanos.

JGTC ROUND 8: TWIN RING MOTEGI

FINAL ROUND

Se acaba campeonato super gt en Japón

Pole Position:
-GT500: WEIDER HSV-010 Takashi Kogure 1'43.583
-GT300: TOMICA Z Kazuki Hoshino 1'54.186
Ganadores:
-GT500: PETRONAS TOM'S SC430 Juichi Wakisaka / Andre Lotterer
-GT300: TOMICA Z Kazuki Hoshino / Masataka Yanagida



CAMPEONES

Pilotos:
-GT500: Takashi Kogure / Loïc Duval - 67 Puntos
-GT300: Kazuki Hoshino / Masataka Yanagida - 64 Puntos
Equipos:
-GT500: WEIDER HONDA RACING (HSV 010) - 84 Puntos
-GT300: HASEMI MOTOR SPORT (350Z) - 82 Puntos

NOVEDADES PARA EL 2011
-Lexus deja construir el SC430 para el JGTC ya que su producción como auto de calle fue cesada en el presente año, para el año próximo se espera ver el LF-A en el campeonato.

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Tras un campeonato bastante parejo el HSV 010 siendo el único auto que no tiene versiones de calle demuestra que es una maquina de excelente performance pero en el próximo año tendría una dura competencia con el LF-A.

Nuevo Volkswagen Jetta

Este auto que nació como "New Compact Sedan" se fabrica en la fabrica de Puebla en México ya está a la venta en Estados Unidos desde 16000 dolares con motorizaciones de 2.0 gasolina de 115 CV y TDI de 140 CV además del 5 en línea 2.5 de 170 CV, y en Europa con motor de gasolina 1.2 TSI de 105 CV (a futuro se comercializarán 1.4 TFSI de 122 y 160 CV además del 2 litros de 200 CV) y diesel 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140CV.
Se trata de un buen automóvil que fue lanzado para ser más simple que su antecesor ya que su costo de producción es menor aunque su línea se ve claramente mejorada no es más austero que el Jetta anterior.
En Colombia se mostró en el stand de VW en la feria del automóvil pero no se habló de comercialización, es posible que no demore en llegar y creería que llega un paquete parecido al norteamericano ya que se habló de dos opciones de motorización: 2.0 TDI y 2.5 L-5.

Nuevo Sedán de Renault

Se trata del Renault Latitude que es el mismo Samsung SM5 (Renault también comercializa otro Samsung, el SM3 que se vende como Fluence), un sedán de 4,89 metros de longitud y tracción delantera.
En cuanto a motorizaciones se ofrece con el clásico motor de 2 Litros y 140 CV en cuanto a gasolina y los diesel son de 2 Litros también, dCi de 150 y 173 CV además del potente V6 3 Litros de 241 CV.
Tiene gran cantidad de gadgets y accesorios utiles de serie como camara trasera para tener más visibilidad aparcando, a pésar de esto y su longitud el Latitude no destaca por su comodidad, si en cambio tiene buenas motorizaciones diesel y es razonablemente estable teniendo en cuenta el largo de su carrocería.
Se produce en la fabrica de Busan junto al Koleos, ya se vende en Europa pero las primeras unidades llegan a este continente a principios de 2011; en America Latina se habla de su venta en México. Su precio está en un rango que comienza en 23800 Euros.
Renault también comienza a perder su identidad poco a poco teniendo productos que son más Nissan y Samsung que Renault, aunque estas tecnologías están a la vanguardia.

Opel GTC París

Este es un concepto presentado en el salón de París de este año, se trata de una versión 3 puertas con tracción total del actual Astra y la versión más deportiva de este modelo.
Equipa un motor de Dos Litros turboalimentado de 290 CV que es una adecuación más potente partiendo de la base del motor que equipa el Insignia de 220 CV.
Difiere del Astra en cuanto a lo estetico más que todo en el exterior y tiene llantas de 21 pulgadas.

JGTC ROUND 7: FUJI SPEEDWAY - CANCELADA

Debido a un tifón el pueblo de Oyama en donde queda el circuito quedó practicamente incomunicado, así que el director de Super GT Masaaki Bandoh informó que la organización no cuenta con lo necesario para brindar seguridad a los espectadores.
Por iniciativa del piloto de la escuderia WedSsports IS350 Tatsuya Kataoka se realizó un evento en Tokyo de subastas por parte de los pilotos y personal de Super GT con la finalidad de recaudar fondos como ayuda al pueblo de Oyama.
La próxima carrera será en Twin Ring Motegi el 23 de Octubre.

Honda CR-Z

Aparece la continuación del popular CR-X, se trata de un cupé deportivo de tracción delantera, pero no es sólo eso, me ha dejado atónito el hecho de que este auto está en un estandarte sin competencia por lo innovador.
Este no destaca mucho por su velocidad o aceleración, pero si lo hace por el hecho de que es un deportivo híbrido, es decir que tiene un excelente manejo y además tiene un consumo de gasolina bajo sumado a bajas emisiones de CO2.
Es el único deportivo híbrido y además el único híbrido que ofrece caja de velocidades manual, Honda lo fabrica en su planta en Suzuka y el precio para USA parte de los 19200 USD.
Anexo el vídeo de la versión ofrecida en USA con caja CVT, es biplaza (en otros mercados se ofrece 2+2 pero sus plazas traseras son insignificantes), pertenece a un archivo del usuario Saabkyle04 de youtube conocido por sus excelentes vídeos donde muestra "tures" en infinidad de autos.

JGTC ROUND 6: SUZUKA

Pole Position:
-GT500: ARTA HSV-010 Ralph Firman 1'55.237
-GT300: CINE CITTA' TAISAN PORSCHE Igor Sushko 2'07.498

Ganadores:
-GT500: ARTA HSV-010 Ralph Firman / Yuji Ide / Takashi Kobayashi
-GT300: R&D SPORT LEGACY B4 Tetsuya Yamano / Kota Sasaki

JGTC ROUND 5: SPORTSLAND SUGO

Pole Position:
-GT500: MOTUL AUTECH GT-R - Benoit Treluyer: 1'16.178
-GT300: Apple·K-ONE·Shiden - Hiroki Katoh: 1'24.082

Incidencias:
-MJ KRAFT SC430 se retira a las 17 vueltas

Ganadores:
-GT500: KEIHIN HSV-010 Toshihiro Kaneishi - Koudai Tsukakoshi
-GT300: Apple·K-ONE·Shiden Hiroki Katoh - Hiroshi Hamaguchi

JGTC ROUND 4: SEPANG

Pole Position para GT500: CALSONIC IMPUL GT-R Tsugio Matsuda 1'57.409
Pole Position para GT300: JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430 Tetsuya Tanaka 2'09.16

INCIDENCIAS:

En la primera vuelta el equipo EPSON HSV 010 con Ryo Michigami al mando se retira por fallas mecanicas

Ganadores:
-GT500: CALSONIC IMPUL GT-R Tsugio Matsuda - Ronnie Quintarelli
-GT300: M7 MUTIARA MOTORS AMEMIYA SGC 7 Nobuteru Taniguchi - Ryo Orime

Derrapes de Verdad

La verdad es que en mi entorno hay mucha gente que dice que hace una cantidad de maniobras con un auto, entre ellas el famoso derrape, pero lo unico que hacen es hacer un giro con el freno de mano para bloquear las llantas traseras y a eso le llaman derrape.
Pero lo real viene de Japón:

Lexus LF-A: Track Impression @ Goodwood

Este video muestra las capacidades de un auto excepcional, es prueba de que los japoneses están pisando fuerte y desde ya comienzan a ser pedestales dificiles de tumbar hablando de super autos deportivos.



La mejor marca para este auto en nordschleife es de 7:38 mins. Detrás del Porsche 911 (997) turbo y delante del Ferrari 430 Scuderia.

Specs:
Cilindrada (cm3): 4805
Potencia: 560 CV @ 9000rpm
Cilindros: V10
Tracción: Trasera
0-100 km/h: 3,7 s
Velocidad Máxima: 325 km/h

Reporte Agosto EURONCAP

Nuevo Nissan Micra

Para finales de este año Nissan prepara la actualización del Micra, al principio se vendería únicamente con carrocería de 5 puertas. Su virtud más grande la lleva en su motor que sería un 1.2L de 3 cilindros, uno de 80CV y otro de 98CV (este ultimo sobrealimentado, consume 4,1L/100km, 0,9 menos que el normalmente aspirado). Nissan aspira a fabricarlo en China, Tailandia, México e India.

Lanzamiento de un Nuevo Crossover de Mitsubishi en Europa

Se trata del nuevo ASX que se venderá en Norteamérica como Mitsubishi Outlander Sport, equipa un único motor para España que no pertenece al grupo PSA si no que en su totalidad es de la autoría de Mitsubishi, es un 1.8 DiD de 150 CV que consume 5,5L/10km con tracción delantera y 5,7 con tracción total. Su precio base es de 24150 Euros.
Este es el desarrollo del concepto presentado en el salón de Frankfurt de 2007, el “Concept-cX”(link), en Japón este mismo modelo se venderá como RVR y se planea que para 2012 Citroën y Peugeot tuvieran listo su modelo derivado del ASX.
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z14067/Mitsubishi-Concept-cX.aspx

Peugeot Lanza nueva Pick-up en Brasil

Se trata de la Peugeot Hoggar que es una derivación del 207 del mercado brasileño y no el desarrollo del concepto del año 2003 (ilustrado en el siguiente link).
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z6902/Peugeot-Hoggar-Concept.aspx.aspx
Los motores que equipa son flexifuel, un 1.4 de 8V que desarrolla 82HP y un 1.6 de 16V de 113HP.
Tiene 3 acabados distintos y sus precios van desde 17500 hasta 24200 USD aproximadamente.

Llega el Chevrolet Cruze a Colombia

El Cruze como tal es un hibrido de las tecnologías bajo el mando de General Motors y el producto se nombra bajo Chevrolet. Usa la plataforma de GM Delta II y la mayoría de sus motores son Ecotec de Opel entre ellos el que se comercializará en Colombia, la actualización del Ecotec 1.8 que ofrecía el astra confort 2003, este desarrolla 139HP.
En el interior del carro se ve claramente una influencia Opel, el salpicadero y el volante son muy similares a los que Opel ofrece en Europa pero sin tanto lujo. El diseño exterior si demuestra muchos rasgos americanizados.
En España el Cruze 1.8 parte de 18575 Euros (aproximadamente 45 millones de pesos colombianos a la fecha) y en Colombia su precio de introducción es de 60 millones de pesos. Se comercializa además de Europa en Corea del Sur como “Laccetti Premiere” y en Australia como “Holden Cruze”; no se comercializa en Estados Unidos actualmente.
En el país los rivales más cercanos que tendría (teniendo en cuenta que es un sedán de 1.8L de tracción delantera) serían el Honda Civic 1.8 LX, El Toyota Corolla 1.8 SE-G y el VW Jetta 1.8T GLI.


*El Cruze en Colombia solo se vende con la caja secuencial de 6 velocidades.

FUJI SPEEDWAY ROUND 3 JGTC

La pole position en esta valida fue para el Lexus SC430 MJ KRAFT que marcó una vuelta de 1`33.5 minutos con Kazuya Oshima al volante, mientras que Masami Kageyama hizo el recorrido en 1`43.1 minutos al volante del HANKOOK Porsche ganando la pole en la clase GT300.
En las primeras 2 vueltas el HANKOOK Porsche perdió 2 posiciones, mientras que el RX-7 de Nobuteru Taniguchi fue sancionado en la 8ª vuelta por haberse saltado el inicio de la carrera y en la vuelta No 18 triple a Vantage GT2 Aston Martin tomó el liderato que duraría hasta la vuelta 34 donde fue sobrepasado por el apr Corolla axio.
En cuanto a la clase superior en la vuelta numero 46 se retiró el equipo DENSO SC430 y en la 63 el equipo MOTUL AUTECH GT-R.
El ganador de la valida fue el equipo de MJ KRAFT SC430 quienes poseían la pole position, en el segundo lugar quedó PETRONAS SC430 y completando el podio otro Lexus SC430 el de ENEOS.
Para la clase GT300 ganó el equipo de apr corolla axio, en el segundo lugar el Garaiya de ARTA y en el tercero con una diferencia frente al ganador de 45 segundos triple a vantage GT2 Aston Martin.
En este momento los líderes de la competencia tras tres validas son Juichi Wakisaka y Andrè Lotterer del equipo PETRONAS con 34 puntos y a 2 se encuentran Daisuke Ito y Björn Wirdheim con otro SC430 de ENEOS. En GT300 el equipo puntero es MOLA 350Z.

JGTC Round 2: Okayama Circuit

El domingo de la semana pasada se celebró la segunda carrera del campeonato de Gran Turismos Japonés en el Circuito de Okayama. Los poseedores de la pole position para la categoría GT500 fueron Takashi Kogure y Loïc Duval en el Weider HSV 010 marcando un tiempo de 1`23.815 minutos, mientras para la GT300 la pole position fue lograda por el Lamborghini del equipo JLOC con un tiempo de 1`31.341 mins.
El equipo de Petronas SC430 fue el que más cambió de posición durante la carrera, clasificaron octavos y en la carrera finalizaron 3 detrás del equipo Zent SC430 con quienes batallaron tête-à-tête. En la vuelta 16 la maquina de Motul Autech GT-R chocó contra el muro en una recta cuando era conducida por Satoshi Motoyama, en este momento se retiró el equipo.
En la vuelta Número 60 el RX-7 Mutiara Motors Amemiya subviró en una curva y fue a dar al muro, pero Ryo Orime no tuvo que retirarse aunque esto en gran medida significó el último puesto de la escudería en la clase GT300.
El ganador del gran premio fue el equipo Weider, por otro lado el ganador de la carrera en la categoría menor fue el equipo Up Start Mola Z con sus pilotos Naoki Yokomizo y Tsubasa Abe.
Daisuke Ito y Björn Wirdheim son los que lideran el campeonato de pilotos en la categoría mayor con 21 puntos, en esta misma categoría este mismo equipo (ENEOS SC430) va punteando. En GT300 los pilotos que van de primeros son los mismos que ganaron esta segunda ronda mientras que el equipo líder es el de Up Start Mola Z.
La próxima carrera es en Fuji Speedway el 1º de Mayo.

Primera carrera del año en el SUPER GT japonés

El pasado domingo (20 de Marzo) se celebró la primera carrera de campeonato japonés de Gran Turismo en el ya conocidísimo circuito de Suzuka. La pole position la ganó el equipo Weider Honda Racing cuya maquina (Honda HSV 010) es conducida por Loïc Duval y Takashi Kogure, al marcar un tiempo de 1`53.182 minutos; en cuanto a la clase GT 300 La pole fue para el equipo M7 Mutiara Motors Amemiya marcando un tiempo de 2`05.391 en el RX-7 conducido por Nobuteru Taniguchi y Ryo Orime.

En la clase 300 se retiraron el Garaiya de ARTA y el apr Corolla de Koki Saga al colisionar con otros dos autos que no tuvieron mayor problema para reintegrarse a la carrera. Mientras que en la undécima vuelta colisionaron 3 HSV-010 en la recta principal, de este accidente se retiraron los equipos de ARTA y Weider.

La maquina HIS advan Kondo GT-R conducida por Joao Paulo de Olivera y Hironobu Yasuda se quedó con la carrera mientras que el campeón defensor resultó en el cuarto lugar a 17 segundos del ganador. En cuanto a la clase 300 el ganador fue el poseedor de la pole position, RX-7 amemiya, en cuanto a Manabu Orido campeón de la temporada pasada quedó tercero en el Lexus IS350 de Wedsports junto a su Compañero Tatsuya Kataoka.

La mejor vuelta la marcaron para la clase 500 Takashi Kogure (1`55.555 mins) y para la 300 Haruki Kurosawa en el Machgogogo Shaken408r (2`06.494 mins).
Aquì està el video de los “Highlights” de la carrera:

Renault Mégane CC III

Renault añade un nuevo componente a su mercado con el Mégane III CC (Coupé-Cabriolet), trae techo duro y como innovación trae un deflector de aire frontal con el cual según el fabricante logra que con cuatro pasajeros y capota abajo no se sientan los efectos del viento a velocidades inferiores a 90 KM/H; el otro deflector es posterior y opcional.
En cuanto a motorizaciones encontramos tres de gasolina: 1.4 TCe de 130 HP, 1.6 de 110 HP y un 2 Litros de 140 HP; estos dos últimos ya bastante conocidos. Por otro lado hay anunciados tres diesel dCi de 110 (1.5L), 130 (1.9L) y (2L) 160 HP. Todas las motorizaciones se ofrecen con caja manual de 6 velocidades a excepción del 2L de 140Hp que viene con transmisión CVT y el 1.5 dCi que monta una caja automática de doble embrague denominada EDC.
Se presentará en el salón de Ginebra del 2 al 14 de Marzo del presente año y su producción sería en la planta de Douai, Francia.
Lo que sigue es el video primicia que pertenece al magazine alemán “Auto Motor und Sport”:

Honda S2000

Comienzo escribiendo mi blog con un recuento de lo que fue un biplaza que marcó la historia de la industria automotriz por su originalidad. Se trata de un descapotable de motor central delantero de tracción trasera que destacaba por facilidad que tenía para tomar curvas a alta velocidad.

Sus motores eran un 2 Litros de 246HP (F20C) que pasó a ser 2.2L (F22C) ya que se redujo en este último la zona roja de revoluciones de 9000 a 8000rpm, el F22C reemplazó la gama de motores después del 2005 y su potencia descendió 6HP debido también a que tenía una compresión más baja.

En Abril de 1999 debuta la primera generación, una variante llamada “Shoki” que tras varios retoques en el 2001 pasaría a conocerse como “Chuki”. Ya para el 2003 se presenta “Kouki” que es la segunda generación del S2000 en el que hay un facelift principalmente en las defensas y los rines pasan de ser de 16 a 17 pulgadas; en cuanto a lo técnico se reforzó la suspensión además de cambiar su geometría y el ABS fue mejorado.



En el año 2000 este descapotable fue testeado como Contrarreloj en Nordschleife por Sport Auto y Horst von Sauma, el resultado fue de 8 minutos y 39 segundos. Aquí hay un video en el que Motoharu “Gan-san” Kurosawa prueba (practica abierta) el S2000 antes de ser comercializado, en el mismo mítico circuito del norte de Nürburgring.



Lastimosamente el 2009 fue su último año en venta ya que era un auto bastante caro (alrededor de 40000 euros), en Europa sus ventas tuvieron cifras decepcionantes como en España que solo se vendieron 8 unidades durante todo el año 2009.

A pesar de todo esto este biplaza ha impresionado bastante y sobre todo en el ambiente tuning. Lo que sigue es un clip mostrando uno de sus máximos representantes: El Amuse S2000 catalogado como “Touge Monster”.



Aquí hay otro video de "Best Motoring International" que compara todas las versiones del S2000 y también muestra las preparación de J´s Racing, Spoon, MCR y C-KEN.